中スポ・ボートレース予想
鳴門の次節は8月16日から
ボートレース鳴門の次節レース「BTS土佐開設30周年記念競走」は8月16日から行われます。
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桐生第5日1R 15:17
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戸田第4日1R 10:47
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江戸川最終日1R 11:14
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平和島第5日1R 11:55
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多摩川第1日1R 11:33
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浜名湖第5日1R 11:31
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蒲郡第5日1R 15:25
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常滑最終日1R 10:40
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津第1日1R 10:28
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三国第2日1R 08:32
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びわこ第1日1R 10:31
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住之江第3日1R 15:16
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尼崎次節8月17日
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鳴門次節8月16日
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丸亀次節8月17日
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児島次節8月18日
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宮島第2日1R 10:45
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徳山第1日1R 08:48
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下関第5日1R 17:41
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若松次節8月17日
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芦屋最終日1R 08:40
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福岡第4日1R 12:18
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唐津次節8月20日
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大村第4日1R 15:19
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予想精度の検証
中日スポーツでは、地元レースやグレードレースで担当記者による予想を掲載しているほか、全レースの舟券の確率を統計的モデリング(ベイズモデリング)を使って推計している。
個々の舟券の確率は、レース結果が判明しても当たり(100%)と紙くず(0%)に分かれるだけで、正確だったかどうかを直接検証することは難しい。しかし、ある期間に行われたレースの全舟券を対象に統計的な検定を行うことは可能だ。例えば、1%の舟券を集めたら100枚に1枚の割合で的中していなければ、「舟券の確率」とは呼べないだろう。
最近1か月の全レースの三連単舟券を予想確率でグループに分け、統計的に予想される当たりの枚数(98%範囲)と実際に当たった枚数を比較すると、以下のようになっている。
98%範囲から外れた場合でも、確率の過大(過小)評価分は予想確率の1割程度(0.5%なら0.05%)にとどまっている。予想モデルは落水などの事故レースを想定していない。
この検証は統計モデルを計算する度に行い、読者の舟券選択の参考データとして十分な精度が確保できていない場合には公表を中止する。